水陆挖掘机主要用于工程建设。如:公路、桥梁、建筑、养殖池、地下工程、抢险开挖等等。挖掘机主要特点是力气大,能完---力所不能完成的工程,提高工作效率。一般工程队,建筑业,抢险部门,甚至私人(开挖养殖池、道路、开垦)都需要挖掘机。据统计,工程施工中百分六十的土方工程是由挖掘机来完成的。此外,挖掘机在更换工作装置后还可以进行起重,打桩,夯土,拔桩,浇筑,安装,破碎,拆除,粉碎等多种作业。
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如何分辨挖掘机发动机的真假故障?
故障判定:真故障。
在线汽修:机油消耗量过大通常是以下原因:机油进入燃烧室参与燃烧和机油出现渗漏。机油能够窜入燃烧室,主要是因为发动机零部件---磨损间隙过大,或者机油压力过高。而机油出现渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。一般来说老旧大龄车辆,水上挖机出租,都会存在密封垫老化而密封不严的情况。润滑油在车况---的情况下也存在正常的消耗,但只有在车况较差的时候,汽车尾气才会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大了。通常车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1l以内。一般轿车的机油容量在4l左右,当机油液面达到机油尺标线min处时,机油缺少不过0.5-1l。如果车在一万公里内机油损耗在1l以内属于正常损耗,就不能认为是故障。
处理办法:出现上述故障时,及时到修理厂进行修理。
跳挡的原因
(1)变速传动机构磨损w4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构,这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中,上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形,造成其啮合性能降低而导致跳挡。
(2)自锁机构的性能下降为防止变速器跳挡,该型挖掘机在变速器的ⅱ、ⅲ挡和ⅳ、ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时,自锁机构的自锁性能会下降直至消失,造成变速器跳挡。同时,定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损,也可造成变速器跳挡。
(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式,若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器跳挡。
(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因,外界负载的突然变化也会导致其变速器跳挡。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时,这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上,使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开,造成变速器跳挡。
(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时,如果操作不当,也会导致变速器跳挡。
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