挖掘机师傅必须要掌握的四大技巧
越来越多的挖掘机师傅注重挖掘机维修这块了,因为在挖掘机操作过程中难免不遇到问题或者说故障,做为挖掘机---如果不会对自己的挖掘机进行诊断的话,那么只能说你还不完全是个挖掘机---,武汉挖掘机租赁厂家为大家介绍维修四大技巧。
一、“看”
发现发动机温度过高或温度指示灯---地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续工作。
倘若工作一段时间后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。
二、“冲”
若脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
总的来说,解决挖掘机发动机温度过高主要有四个步骤“一看、二模、三方、四冲”只要掌握好这四个步骤,你就能个合理的解决挖掘机发动机温度过高的问题!
三、“摸”
当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在暂时购不到配件,可拆除节温器应急,待一配件后立即更换。
四、“放”
若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环---,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。
液压散热器堵塞
挖掘机工作环境比较---,水陆挖机出租,晴天土雨天泥,春有絮夏有虫。液压系统的散热器---很容易堵塞,进而造成液压系统的散热---。因此要定期清理液压系统散热器,有条件的在散热器外面加装一层防尘网。
在散热器的内部,经过长时间的磨损和液压油碳化,也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计,---的时候会把内部管道完全阻塞。
检查液压油散热器内部管道是否阻塞,可以用那种红外线的温度计分别检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判断。如果温差不大,则说明液压油散热器内部已经发生了堵塞。还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表,检查油道压差,若压差小于0.12mpa,属于正常情况;若高于0.12mpa,则表明液压油散热器阻塞---,应对其进行疏通。
现在的水陆挖掘机多为斜盘式变量双液压泵,所谓变量泵就是泵的排量可以改变,它是通过改变斜盘的摆角来改变柱塞的行程从而实现泵排出油液容积的变化。变量泵的优点是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,达到高1效节能的效果,但其结构和制造工艺复杂,成本高,安装调试比较负责。按照变量方式可分为手动变量、电子油流变量、负压油流变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。现在的水陆挖掘机挖掘机多采用川崎交叉恒功率调节系统,多为反向流控制,功率控制,工作模式控制(电磁比例减压阀控制)这三种控制方式复合控制。
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